ABEC:
Annular Bearing Engineers Committee. Used as a prefix for tolerance grades of bearings as set up by this committee.

ABEC 1, 3, 5, 7, 9:
Annular Bearing Engineers Committee classes or grades of ball bearing precision.

ABMA:
American Bearing Manufacturers Association. This is a non-profit association consisting of American manufacturers of anti-friction bearings, spherical plain bearings or major components thereof. The purpose of ABMA is to define national and international standards for bearing products and maintain bearing industry statistics.

ABRASION:
The wearing away of a surface by mechanical action such as rubbing, scraping or erosion.

ABRASIVE BLASTING:
Process for removing scale from product after heat treatment and prior to grinding; product pieces are placed in a tumbler that bombards the surface with high-velocity metal shot particles. This process also acts as a tempering or stabilizing process. (Also called Shotblasting)

ABRASION RESISTANCE:
The ability of a rubber compound to resist mechanical wear.

ABS (ANTILOCK BRAKE SYSTEM):
Ability to brake and steer at the same time. A braking system, usually electronically controlled, that prevents wheel lock during heavy brake application.

ACCELERATED LIFE TEST:
Any set of test conditions designed to reproduce in a short time the deteriorating effect created under normal service condition.

ACID ETCH:
The process of checking surface of ground product for cracks or burns by using a series of acids or neutralizers. Also called Nital Etch.

ALL PURPOSE BEARING:
The Timken Company "AP" Bearing; a self-contained pre-assembled, pre-adjusted, pre-lubricated, completely sealed unit. Applied to and removed from an axle without exposing the bearing elements, seal or lubricant to contamination or damage.

AMBIENT TEMPERATURE:
The surrounding temperature. Note that ambient temperature is not necessarily the same as atmospheric temperature.

AMERICAN NATIONAL STANDARDS INSTITUTE - ANSI:
An agency that develops standards and requirements regarding all things which affect the health and safety of associates.

ANGULAR CONTACT BEARING:
A type of ball bearing whose internal clearances and ball race locations result in a definite contact angle between the races and the balls when the bearing is in use.

ANSI:
The American National Standards Institute is a private organization that identifies industrial standards and coordinates their development. Many ANSI standards relate to safe design, performance and practices for equipment.

ANTI-FRICTION BEARING:

These bearing types use rolling contact to cut power loss resulting from friction.

ANTI-OXIDANT:
An additive that is usually incorporated in a relatively small proportion to retard oxidation of lubricants, including greases and gear lubricants. It is an oxidation inhibitor.

ANTI-RUST OR ANTI-CORROSION ADDITIVES:
These additives help prevent oxidation of metal by displacing water from metal surfaces. They plate to metal with a polarized effect to give the metal an internal “umbrella,” helping to deter iron-oxide formation.

APEX:
The common point on the axis of a bearing where angular lines of each of the various tapered roller surfaces meet.

AXIAL CLEARANCE:
The gap between the toe face of the head section and the inside surface of the inner case.

AXIAL INTERNAL CLEARANCE:
In a ball bearing assembly, the axial internal clearance is the total maximum possible movement parallel to the bearing axis or the inner ring, in relation to the outer ring.

AXIAL LOAD:
A type of load on a bearing that is parallel to the axis of rotation.

AXIAL RUNOUT:
Also called lateral runout, is the measurable irregularity or wobble parallel to the axis of rotation.

AXIS:
A straight line about which an object rotates; a straight line about which the parts of a bearing are regularly arranged. The center line of a shaft serves as an axis for a bearing; the cup and housing remain stationary while the shaft and cone rotate OR the cone and shaft remain stationary and the cup and housing rotate around it. The relative motion of the cup and cone is accommodated by the rolling motion of the rollers.

AXLE:
Rod or spindle on or with which a wheel revolves; the bar connecting two opposite wheels. The shaft (axle) of an automobile fits through the bore of a cone of the tapered roller bearing.

-----

B back to top

-----

BALL:
A spherical rolling element.

BALL BEARING:
An anti-friction bearing that uses a series of steel balls held between inner and outer bearing races.

BALL DETENT:
A spring-loaded ball mechanism that aligns the needle rollers of a full complement drawn cup bearing before it is pressed into a housing. The rollers are aligned when the ball detent forces the rollers apart, gathering circumferential clearance in one location.

BENCH TEST:
A modified service test in which service conditions are approximated using conventional laboratory equipment, not necessarily application-identical equipment.

BORE:
The inside diameter of the inner ring or cone.

BORE CORNER:
The maximum shaft fillet radius that will provide for proper bearing fit.

BORE SIZE:
The inner diameter of a cone, which accommodates a shaft.

BOUNDARY LUBRICATION:
A state of lubrication that occurs when, due to speed, load or lubricant combination, the “thick film” or hydrodynamic conditions do not completely separate the rubbing surfaces. Special additives sometimes are used for bearing protection under these conditions.

BRUISING:
A form of bearing surface damage from other fatigued parts.

-----

C back to top

-----

CAGE:
The separator that spaces and holds rolling elements in their proper positions along the races.

CAGE DEFORMATION:
Improperly installed or dropped bearing.

CAGE POCKET WEAR:
Heavy contact between the rollers and cage pocket surfaces caused by a bearing's operating too loosely.

CAGED BEARING:
Similar to a full complement bearing, except that there are fewer rollers, allowing room for the cage.

CLOSED-END BEARING:
A drawn cup bearing where one end of the cup has a solid face, which fully encloses that end of the bearing. This allows the housing to be through bored (straight housing). The closed end of the installed bearing seals the housing.

COEFFICIENT OF FRICTION:
The ratio of the friction between two surfaces to the pressure between them. A low coefficient of friction means low friction losses that are influenced by the viscosity and character of the lubricant and by materials, surface conditions and other factors.

COHESION:
The molecular attraction between grease particles that causes them to stick together. This attraction contributes to its resistance to flow.

COMBINED LOAD:
Both radial and thrust loads applied to the same bearing at one time.

CONE:
The bearing's inner ring that is fixed to and/or pressed onto a rotating shaft.

CONE BORE DAMAGE:
Fractured cone due to out-of-round or over-sized shaft.

CONE LARGE RIB FACE DEFORMATION:
Metal flow from excessive heat generation.

CONE LARGE RIB FACE SCORING:
Welding and heat damage from metal-to-metal contact.

CONRAD DEEP-GROOVE BALL BEARING:
Standard single-row deep-groove bearing. Also referred to as a radial ball bearing.

CONTACT LINE HEIGHT:
The axial distance from the outside seal face to the lip contact line.

CONTACT POINT:
The line of intersection between the outside and inside lip surfaces of a radial lip seal. In a cross-sectional view, this intersection is illustrated as a point.

CONTAMINATION:
The pollution of a lubricant by an external agent.

CORROSION:
A chemical attack on metals by acids, alkalies, oxygen, chlorine, sulfur or other chemicals. This is distinct from metal destruction by wear and may be evident by either discoloration or pitting.

CORROSION INHIBITOR:
An additive that protects lubricated metal surfaces from chemical attack by water or other contaminants.

CUP:
The bearing's outer ring that sits on the housing and remains stationary during rotation.

CUP-FACE DENTING:
Indentations from hardened driver.

CUP SPINNING:
A loose cup fit in a rotating wheel hub.

-----

D back to top

-----

DEAD-END HOUSING:
A housing that is not through bored. The machining stops part way through the housing forming a blind hole.

DIAL INDICATOR:
A measuring device, equipped with a readout dial, used most often to determine end motion or irregularities/runout.

DRAWN CUP NEEDLE ROLLER BEARING:
A needle roller radial bearing with a thin, pressed steel outer ring (drawn cup). It is usually employed without an inner ring. Available in caged and full complement designs. Drawn cup bearings are normally supplied with both ends open, but most sizes are also available with one end closed. A drawn cup bearing can only carry a radial load.

DYNAMIC SEAL:
A seal required to prevent leakage past parts that are in relative motion.

-----

E back to top

-----

ECCENTRIC:
Circles or diameters not having the same exact centers.

ECCENTRICITY:
This is determined by measuring the shaft runout, TIR and the shaft-to-bore misalignment.

ELASTOHYDRODYNAMIC LUBRICATION (EHD):
A lubricant regime characterized by high-unit loads and high speeds where the mating parts, usually in roller bearings, deform elastically, causing an increase in lubricant viscosity and load-carrying capacity.

END PLAY:
The amount of axial or end-to-end movement in a shaft due to clearance in the bearings.

ETCHING:
Rusting with pitting and corrosion from moisture and water exposure.

EVAPORATION LOSS:
The portion of a lubricant that evaporates under the effects of temperature, pressure and time. The test methods include ASTM D 972 and ASTM D 2595.

-----